Berichten zufolge versagt der Ersatz-Wagenheberständer von Harbor Freight beim ersten Gebrauch

Letzten Monat rief Harbor Freight 1,7 Millionen Drei- und Sechs-Tonnen-Wagenheber der Marke Pittsburgh wegen eines Herstellungsfehlers zurück. Aufgrund abgenutzter Stanzmaschinen sind die Ratschenzähne des Wagenheberständers möglicherweise nicht tief genug, um die Hubverlängerung an Ort und Stelle zu halten, wenn das unterstützte Fahrzeug sein Gewicht verlagert. Die fraglichen Stände wurden zwischen dem 1. Dezember 2012 und dem 31. März 2020 zusammengebaut, aber Harbor Freight geht davon aus, dass potenziell defekte Einheiten nur 5 % der Gesamtauflage ausmachen. Aus Sicherheitsgründen hat das Unternehmen beschlossen, alle Stände zurückzurufen und Geschenkgutscheine für vergleichbare Stände herausgegeben. Ein Mann namens Mike Galli erhielt einen der Ersatzständer, und Berichten zufolge lief es nicht gut.

Galli hat online Fotos gepostet, die von der Facebook-Seite 1320videos aufgenommen wurden. Sie zeigen einen Ständer, dessen Schweißnaht zwischen zwei Beinen aufgeplatzt ist. Als er von The Drive kontaktiert wurde, teilte er der Verkaufsstelle mit, dass der Bruch passiert sei, sobald er ein Auto für den ersten Gebrauch auf den Ständer abgesenkt habe. „Ich bin mir nicht ganz sicher, wie ein drei Tonnen schwerer Wagenheber das Gewicht eines Volkswagen Golf nicht aushalten kann“, sagte er. „Es war auch das erste Mal, dass wir sie verwendet haben, nachdem wir die zuvor zurückgerufenen ausgetauscht hatten.“ Der Bruch sieht ähnlich aus wie bei diesem Wagenheber, der mit einer hydraulischen Presse getestet wurde.

Hier ist es wichtig, einige Dinge zu beachten. Unter den über 1.000 Kommentaren auf der 1320videos-Seite mit Gallis Foto bestätigen zahlreiche Heimmechaniker, dass sie Harbour Freight-Wagenheber jahrelang oder jahrzehntelang ohne Probleme verwendet haben – der Rückruf betrifft immerhin fast zwei Millionen Ständer. Ein Ständer, der für drei Tonnen ausgelegt ist, sollte 3.000 Pfund tragen – die Ständer werden paarweise verkauft, wobei jede Hälfte zur Nennsumme beiträgt – und sollte daher mit einer Ecke oder auch nur einer Seite des Golf, einem Schrägheckmodell, das etwas mehr als 3.000 wiegt, kein Problem haben Pfund insgesamt. Wir wissen jedoch nicht, wie es zu dem Vorfall kam und auch nicht, wie viel Gewicht auf dem Wagenheber lastete.

Galli war zum Glück nicht verletzt. In einer Erklärung von Harbor Freight gegenüber The Drive heißt es unter anderem: „Wir nehmen diese Angelegenheit sehr ernst und haben bereits Kontakt zum Kunden aufgenommen, um weitere Informationen einzuholen, damit wir dieses Problem eingehend untersuchen können.“

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