So verwenden Sie Wagenheberständer

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Der Missbrauch dieser wichtigen Werkzeuge könnte Sie das Leben kosten.

Ganz gleich, ob es darum geht, die Stoßdämpfer aufzurüsten oder einfach die Räder auszutauschen: Viele der Arbeiten, die Enthusiasten an ihren Autos verrichten, beginnen damit, dass sie das Fahrzeug vom Boden abheben. Wenn Sie nicht das Glück haben, Zugang zu einem hydraulischen Aufzug zu haben, müssen Sie einen Wagenheber ausschalten. Mit diesem Wagenheber bringen Sie Ihr Fahrzeug zwar problemlos in Gang, aber das ist nur die halbe Miete. Für die andere Hälfte benötigen Sie Wagenheber.

Wir haben alle schon einmal jemanden gesehen, der an einem Auto arbeitete, während es auf Holzstücken, Betonblöcken oder allein auf einem Wagenheber stand. Wenn es um Sicherheit geht, sind das keine Anfänger. Auch ich habe mich dieser Gleichgültigkeit schon einmal schuldig gemacht, vor allem dann, wenn eine Reparatur sofort erfolgen musste. Wie die Leute, die das weiterhin tun, habe ich Glück, dass nie etwas Schlimmes passiert ist.

„Viele Leute machen den Fehler, zu denken, dass es akzeptabel sei, nur einen Wagenheber zu verwenden“, sagte die ASE-zertifizierte Meistertechnikerin Mia Bevacqua, die auch als Chefmechanikerin und technische Redakteurin für CarParts.com fungiert, gegenüber R&T. „Das ist ein großes Sicherheitsrisiko, das Sie eingehen, und eines, das schwerwiegende Folgen hat. Es steht Ihr Leben auf dem Spiel. Wenn Sie mehr als ein Rad über dem Boden haben, ist es sehr wichtig, dass mehr als ein Wagenheber darunter steht.“

Der Heimmechaniker David Carlson kann Bevacquas Aussage bestätigen, da er zuvor in seiner Garage einen unglücklichen Unfall mit einem Wagenheber erlebt hatte. Laut Carlson hatte er einen Satz neuer BBS-Räder für den VW Jetta seiner Frau gekauft und freute sich darauf, sie auszutauschen. Carlson benutzte ausschließlich den Scherenheber aus dem Kofferraum, kurbelte das Auto in die Luft und begann, die Räder abzunehmen. Nachdem sich die Radmuttern an einem bestimmten Rad gelöst hatten, kam es aufgrund fehlender Wagenheberständer zu einer gefährlichen Situation.

„Als ich das Rad von der Nabe nahm, rollte das Auto vom Wagenheber und quetschte mein Handgelenk zwischen Kotflügel und Rad“, sagte Carlson gegenüber R&T. „Zum Glück war meine Frau bei mir in der Garage und konnte das Auto nach den längsten 45 Sekunden meines Lebens wieder aufbocken.“

Obwohl er das Glück hatte, ohne bleibende Verletzungen davonzukommen, sagte Carlson, dass der Unfall mehrere Wochen lang starkes Taubheitsgefühl und einen Mangel an Kraft in dieser Hand verursacht habe.

„Mir sind schon früher Autos vom Wagenheber gerutscht, aber erst als ich dabei verletzt wurde, bin ich fest davon überzeugt, dass man es jedes Mal richtig machen muss.“

Zusätzlich zum Hinzufügen eines Satz Wagenheberständer zu Ihrem Werkzeugsatz empfiehlt es sich laut Bevacqua immer, den Wagenheber während der Arbeit unter dem Fahrzeug zu belassen. Dieser Wagenheber muss für mindestens 75 Prozent des Gewichts Ihres Fahrzeugs ausgelegt sein, damit er als sicher gilt. Die Platzierung des Wagenhebers ist für das Anheben und spätere Abstützen des Fahrzeugs gleichermaßen wichtig, da sich die Hebepunkte der meisten Autos vorne und hinten befinden. Benutzen Sie keinen Wagenheber an den Nothebepunkten entlang der Quetschschweißnähte des Fahrzeugs. Während der Scherenwagenheber in Ihrem Kofferraum für diese Einsatzorte konzipiert ist, weist Bevacqua darauf hin, dass ein geeigneter Wagenheber ohne Adapter schwere Schäden an den Schweißnähten verursachen kann. Achten Sie beim Anheben eines Fahrzeugs immer auf Korrosion, da ein Wagenheber die Grenzen verkrusteter Komponenten mehr als austesten kann.

Es gibt einige Arten von Wagenheberständern, die einem Heimmechaniker zur Verfügung stehen könnten. Bei der ersten handelt es sich um einen röhrenförmigen Wagenheber mit Haltestift aus Metall, der vor einigen Jahrzehnten sehr beliebt war. Diese Designs gerieten etwas in Vergessenheit, als Wagenheberständer im Ratschenstil auf den Markt kamen, aber sie erlebten nach dem Rückruf von Harbor Freight vor einigen Jahren ein kleines Comeback. In letzter Zeit sind auch einige Wagenheberständer auf den Markt gekommen, die für mehr Sicherheit die Ratschenklinke mit einem Metallstift kombinieren. Wenn Sie einen älteren Wagenhebersatz verwenden, ist es wichtig, sicherzustellen, dass das Metall um den Sattel herum nicht beschädigt oder verbogen ist. Überprüfen Sie vor der Verwendung immer die Basis eines Wagenheberständers, um sicherzustellen, dass keine Schweißnähte beschädigt sind.

Bei der Auswahl eines Wagenhebersatzes für eine bestimmte Aufgabe ist die Tragfähigkeit die wichtigste Messgröße, die es zu verstehen gilt. Nach 2015 hergestellte Wagenheberständer werden vom American National Standards Institute und der American Society of Mechanical Engineers bewertet. Die Bewertung besagt, dass zwei Zwei-Tonnen-Wagenheber bei gemeinsamer Verwendung bis zu 4.000 Pfund sicher tragen können. In diesem Fall kann es nie schaden, Ihr Zielgewicht deutlich zu überschreiten, was auch Bevacqua empfiehlt.

Das Gewicht, das ein Wagenheber tragen kann, ist nicht das Einzige, was Sie berücksichtigen müssen. Ein relativ kleiner Satz Wagenheberständer könnte technisch gesehen zum Anheben eines großen SUV verwendet werden, aber das bedeutet nicht, dass sich die Form oder Größe des Wagenheberständers für eine stabile Arbeitsumgebung eignet. Für jeden Heimmechaniker ist es eine gute Idee, Sets mit Wagenhebern und Wagenheberständern in verschiedenen Größen zu haben.

Apropos Stabilität: Stellen Sie immer sicher, dass Ihre Wagenheber auf einer ebenen, ebenen Fläche stehen. Ein Betonboden ist ein idealer Arbeitsplatz, während sich eine Asphaltunterlage als zu weich erweisen kann, was möglicherweise dazu führt, dass sich die Wagenheber in die Oberfläche eingraben. Um zu verhindern, dass sich das Fahrzeug unvorhersehbar bewegt, sind Unterlegkeile eine praktische Lösung, wenn das Auto aufgebockt oder abgesenkt wird.

Was die Platzierung von Wagenheberständern angeht, gibt es ein paar Dinge, die Sie immer beachten sollten. Das erste ist, dass Sie nach einem Bereich des Gehäuses mit massivem Metall suchen müssen, um die Buchsen darunter zu stecken. Versuchen Sie nicht, das Fahrzeug an den Aufhängungskomponenten, dem Motor oder dem Getriebe abzustützen. Bevacqua empfiehlt, sich immer zuerst die Rahmenschienen oder die Unibody-Struktur anzusehen, aber auf übermäßig rostige Bereiche zu achten.

„Ein Fahrgestell weist immer einige Anzeichen von Oberflächenrost auf, aber man muss vorsichtig sein, wenn etwas wirklich abgenutzt ist“, sagte Bevacqua. „Wenn Sie einen Teil des Autos sehen, dessen Umgebung gerade verdorrt ist, ist es am besten, nach einer anderen Stelle für den Wagenheber zu suchen.“

Sobald Sie einen sicheren Ort zum Aufstellen Ihrer Wagenheber gefunden haben, möchten Sie das Gewicht langsam vom Wagenheber verlagern. Da das Gewicht des Fahrzeugs einen Wagenheberständer belastet, achten Sie darauf, ihn aus jeder Richtung zu drücken, um sicherzustellen, dass er fest sitzt. Versuchen Sie jedoch nicht, das Fahrzeug wirklich zu schütteln, da dies auf einen Unfall hindeutet. Sobald Sie Wagenheber unter dem Fahrzeug angebracht haben, achten Sie darauf, dass die Sättel eben sind und dass sich unter den Füßen kein Luftspalt befindet. Ein Wagenheberständer kann sich verschieben, wenn Sie andere um das Fahrzeug herum platzieren. Überprüfen Sie daher unbedingt deren Platzierung, bevor Sie mit der Arbeit beginnen. Denken Sie daran, die Unterlegkeile wieder zu entstauben, wenn es Zeit ist, wieder herunterzukommen.

Ganz gleich, ob Sie schon lange mit dem Schraubenschlüssel arbeiten oder an Ihrem ersten Projekt arbeiten: Die Sicherheit in der Werkstatt darf nicht auf die leichte Schulter genommen werden. Etwas so Einfaches wie ein Satz Wagenheber kann Ihr Leben retten, wenn Sie sie richtig verwenden. Es gibt viele Gründe, warum Menschen an Autos arbeiten, aber wir hoffen, dass zumindest einige von ihnen dies tun, um danach Freude am Fahren zu haben. Das ist etwas, was man nicht tun kann, wenn man es nicht schafft, unter dem verdammten Ding hervorzukommen. Hören wir also bitte auf, die Arbeit eines Wagenhebers zu unterschätzen.

Der in Metro Detroit geborene und aufgewachsene Mitherausgeber Lucas Bell hat sein ganzes Leben in der Automobilindustrie verbracht. Er fährt zwar täglich einen alternden Mustang, aber den Großteil seiner Freizeit nehmen sein Porsche 944 und sein NB Miata in Anspruch.

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